Autos eléctricos con Paneles Solares en Mexico una realidad parte II

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Estaciones de recarga: estado actual y futuro

“En los últimos 3 años, se han instalado alrededor de 2,000 centros de recarga para vehículos eléctricos e híbridos”, anunció la CRE en un informe oficial el 13 de noviembre de 2018 [3]. Todavía son muy pocas, comparadas a las casi 12,000 gasolineras que existen en el país [4], pero su desarrollo está en rápida expansión.

Lo más importante para alguien que quiere comprar un auto eléctrico es saber si podrá cargar su vehículo en sus viajes diarios. Sin embargo, por ahora no existe un sitio de internet que referencie todas las electrolineras en México.

Tipos de Enchufes para Autos Eléctricos

Existen seis tipos de enchufes de cargadores para vehículos eléctricos, y cada uno tiene distintos aspectos. Los distribuidores de autos eléctricos proponen en general un mapa que indique las electrolineras compatibles con sus autos. La CFE da una estimación de la cantidad de electrolineras por estado, pero no da fecha ni fuente (una grafica a considerar con precaución):

Ilustración 4: Mapa de electrolineras en México (fuente: CFE, sin fecha) [5]

En América, solo son utilizados dos tipos de enchufe sobre los autos eléctricos.

El conector SAE J1772 o SAE J1772 DC CCS (son dos conectores con un solo tipo de enchufe) y el conector Tesla. El conector SAE J1772 está equipado en la mayoría de los autos eléctricos: BMW, Volkswagen, General Motor, etc. Son fabricantes que utilizan este tipo de conector.

Ilustración 5: Tipo de conectores en las estaciones de recarga eléctrica [7]

El otro gran fabricante es Telsa, que tiene su propio tipo de conector. Afortunadamente, Telsa también propone un adaptador para que sus conectores sean compatibles con los enchufes SAE J1772. [6]

Un servicio manejado por BMW, que permite conocer la localización de la mayoría de las electrolineras en México es el sitio internet http://www.chargenow.mx/,

Autos eléctricos con Paneles Solares

Existen 3 niveles de carga, cada uno representa una potencia y una velocidad de carga.

El nivel 1 es un cable que se puede enchufar directamente sobre cualquier salida clásica de 120V. Así, este tipo de carga es el mas práctico porque permite la recarga en cualquier sitio con un enchufe, pero también es el mas lento: carga 200 kilómetros sobre un auto eléctrico “clásico” en unas 20 horas.

Los cargadores de nivel 2 son cargadores especiales que se pueden instalar en casa con la ayuda de un electricista y son los cargadores más comunes en las electrolineras. Gracias al voltaje y a una potencia más alta, estos cargadores cargan un auto eléctrico de 3 a 7 veces más rápido que un cargador de nivel 1. Se considera que un cargador de nivel 2 carga 200 kilómetros en unas 5 horas.

En estos últimos años empezaron las instalaciones de cargadores de nivel 3 que utilizan corriente continua en vez de corriente alterna con una potencia alta para cargar los vehículos eléctricos más rápido. Estas estaciones recargan 80% de una batería de 200 kilómetros en 30 minutos (los 20% que quedan se cargan a velocidad de nivel 2). [6]

Para promover la instalación de los cargadores de nivel 2 dentro de los hogares. La CFE instala un medidor independiente para facturar exclusivamente el consumo de la electrolinera y conservar el nivel de tarifa doméstica. [1]

Ilustración 6: Ejemplo de facturación con y sin la instalación de un medidor adicional [1]

Promoción de la electromovilidad sustentable y Autos eléctricos con Paneles Solares

En su informe “Promoción de la electromovilidad sustentable” [1], CFE también tiene un programa para la Promoción de la Electro-movilidad por medio de la Inversión en Infraestructura de Recarga (PEII). Esto con el objetivo de instalar electrolineras universales, públicas y gratuitas.

La CFE prevé el despliegue de dos redes troncales de electrolineras. Esto a travez del PEII. Una de estas conectando a Puebla con Guadalajara por más de 700km pasando por 7 entidades federativas (Coahuila, Nuevo León, Tamaulipas, Jalisco, Ciudad de México, Estado de México y Morelos). La otra conectando Saltillo, Monterrey y McAllen.

Ilustración 8: Red troncal de electrolineras y estados a conectar [1]

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Fuentes

CFE, «Promoción de la electromovilidad sustentable,» [En línea]. Available: https://www.gob.mx/cms/uploads/attachment/file/395711/1_CFE_DesarInfRecVE.pdf. [Último acceso: 18 Junio 2019].
IEA «Statistics Mexico,» [En línea]. Available: https://www.iea.org/statistics/?country=MEXICO&year=2016&category=Electricity&indicator=ShareElecGenByFuel&mode=chart&dataTable=ELECTRICITYANDHEAT. [Último acceso: 18 June 2019].
CRE, «La CRE aprueba reglas que detonarán la instalación de electrolineras y FIBRAs,» [En línea]. Available: https://www.gob.mx/cre/prensa/la-cre-aprueba-reglas-que-detonaran-la-instalacion-de-electrolineras-y-fibras?idiom=es. [Último acceso: 18 Junio 2019].
CRE, «Datos Abiertos : Número de estaciones de servicio por municipio,» [En línea]. Available: https://datos.gob.mx/busca/dataset/ubicacion-de-gasolineras-y-precios-comerciales-de-gasolina-y-diesel-por-estacion. [Último acceso: 18 Junio 2019].
CFE: electrolineras,» [En línea]. Available: https://www.cfe.mx/productos/electrolineras/Pages/Electrolineras.aspx. [Último acceso: 18 Junio 2019].
ChargeHub, «2019 Guide on how to charge your electric car with charging stations,» [En línea]. Available: https://chargehub.com/en/electric-car-charging-guide.html. [Último acceso: 18 Junio 2019].
CFE, «CFE presentación CONUEE,» [En línea]. Available: https://www.gob.mx/cms/uploads/attachment/file/158758/CFEpresentaci_n_CONUEE_FCS_2.pdf. [Último acceso: 12 Junio 2019].
Impulso a la electromovilidad sustentable,» [En línea]. Available: https://docplayer.es/68299700-Impulso-a-la-electromovilidad-sustentable.html. [Último acceso: 18 Junio 2019].
INEGI, «Venta de vehículos híbridos y eléctricos por entidad federativa,» [En línea]. Available: https://www.inegi.org.mx/app/tabulados/pxweb/pxweb/es/RAIAVL/RAIAVL/RAIAVL_11.px/?rxid=481cd60b-81da-408b-ac45-524d2501ebd5. [Último acceso: 18 Junio 2019].